智通财经APP获悉，市场研究公司Gartner周四表示，由于新的制造方法正在降低生产成本，到2027年，电池电动汽车的平均生产成本将低于可比的内燃机汽车。
Gartner预计，生产成本的下降速度将远远快于电池成本的下降速度。据了解，电池是电动汽车中最昂贵的部分，约占汽车价格的40%。
Gartner表示，其分析是由“简化生产成本的创新推动的，如引入有助于降低制造成本和组装时间的集中式汽车架构或一体式压铸”。
例如，“Gigapress”是由美国市场领导者特斯拉(TSLA.US)首创的大型铸造机，用于制造大型单件车身，简化生产流程并减少机器人(300024)的工作量。
Gartner研究副总裁Pedro Pacheco表示：“这项(新技术)意味着纯电动汽车实现与内燃机成本持平的速度将比最初预期的要快得多，但与此同时，这也将使纯电动汽车的某些维修成本大幅提高。”
这家市场研究公司预计，到2027年，在发生严重事故后，电动汽车车身和电池的平均维修成本将上涨30%。这可能会使发生碰撞的车辆更容易被报废销毁，因为Gartner补充道，维修成本可能高于残值。
与电动汽车维修相关的高昂成本已经成为潜在买家关注的问题。Gartner表示，如果以更高的维修成本为代价来降低生产成本，可能会引起消费者的强烈反对。
另外，该机构还预计，到2027年，在过去十年成立的电动汽车公司中，约有15%将被收购或破产。
Pacheco表示：“这并不意味着电动汽车行业正在崩溃。它只是进入了一个新阶段，在这个阶段，拥有最好产品和服务的公司将战胜其他公司。”